Simone Corsini | Tecnico sospensioni per moto e auto da competizione
Simone Corsini |Tecnico sospensioni per moto e auto da competizione

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Il Team Go Eleven è lieto di annunciare l’ingaggio di Chaz Davies per la stagione 2021 WorldSBK!

Grazie alla stretta collaborazione con Aruba.it Racing – Ducati e Feel Racing, Chaz Davies disputerà il prossimo Campionato del Mondo SuperBike in sella alla versione 2021 della Ducati Panigale V4 R. Protagonista di 32 vittorie e 98 podi nella classe regina delle derivate, Chaz proseguirà così con Ducati una straordinaria avventura che negli ultimi 7 anni lo ha visto chiudere tre volte come vice campione del mondo e per due volte al terzo posto nella classifica del campionato.

Il Team Go Eleven vuole rivolgere un sentito ringraziamento a Stefano Cecconi (A.D. Aruba S.p.a.) e Daniele Casolari (A.D. Feel Racing) per il sostegno grazie al quale questa straordinaria opportunità è diventata realtà, e a Ducati per il supporto costante che ha consentito al team di conquistare risultati importanti, con il massimo impegno e la profonda convinzione che questa sinergia possa portare un valore aggiunto nella stagione 2021 WorldSBK.  


Gianni Ramello (Team Principal):
"Ho scritto un libro, un libro sulla mia vita ed i miei sogni nel mondo della SBK. Tra i miei sogni c’è sempre stato Chaz, uno di quei piloti che ti fanno innamorare di questo sport. Ora è arrivato il tassello mancante per coronare tanti anni di sacrifici, tanto impegno e tanta passione. Sarà un anno impegnativo sicuramente, dobbiamo dare tutti il massimo e portare Chaz sul gradino più alto del podio in ogni occasione. Non c’è solo una grande gioia, immensa, ma anche la consapevolezza di avere un pilota con un palmarès incredibile, che ora correrà per il nostro Team, per Go Eleven. Ringrazio in special modo Cecconi, Casolari, Foti, Dall'Igna e Ciabatti, che hanno creduto nelle nostre capacità, nella nostra professionalità e nella nostra grande passione, che alle volte dà qualcosa in più sul campo di gara. Ora non dobbiamo deludere nessuno e lavorare con il massimo impegno per la stagione, con l’augurio che sia una grandissima stagione."

Denis Sacchetti (Team Manager): 
"Siamo orgogliosi di ricevere la fiducia di Chaz, di Ducati Corse e di Stefano Cecconi, questo è un importante passo nella nostra crescita sportiva e conferma la bontà del nostro lavoro. Davies è un vero Top Rider, che non ha bisogno di presentazioni ed è un onore lavorare al suo fianco. Abbiamo ancora tanto da imparare e crescere, e sapere che Ducati e Feel Racing saranno al nostro fianco ci dà ancora più motivazione e determinazione. Noi daremo il 110% per mettere Chaz nelle migliori condizioni possibili, per lottare per ciò che merita. Io spesso vado a vedere i piloti in pista e lui ti sorprende sempre, con una guida aggressiva, ma precisa. Voglio ringraziare in particolar modo Serafino Foti, Daniele Casolari, Stefano Cecconi, Gigi Dall'Igna e Paolo Ciabatti, un gruppo di persone meraviglioso che lavora con il cuore, oltre ovviamente a Chaz Davies; lui il cuore lo mette in pista e si vede!"

Stefano Cecconi (A.D. Aruba S.p.a):
"Siamo estremamente felici di essere riusciti a creare i presupposti ideali che hanno permesso a Chaz di continuare a far parte della nostra grande famiglia con motivazione e convinzione. Tutti conosciamo le grandi doti umane e tecniche del pilota e siamo certi che ci possa regalare ancora grandi soddisfazioni, anche grazie alla dedizione ed alle capacità del Team Go Eleven, il quale ha già dimostrato nella stagione appena conclusa di avere tutte le carte in regola per poter ottenere grandi risultati. Il nostro rapporto di collaborazione sarà molto stretto, con l’auspicio che possa contribuire a farci fare un passo in avanti collettivo nella prossima stagione di WorldSBK. Voglio ringraziare tutti coloro che hanno permesso la realizzazione di questo progetto e quindi oltre a Go Eleven anche Feel Racing, Ducati e Chaz."

Chaz Davies (Rider #7):
"Sono molto contento di unire le forze con il Team Go Eleven nel 2021! Penso che sia una grande opportunità, sia per me che per Go Eleven, per continuare il nostro percorso di crescita. Ho avuto un ottimo finale della scorsa stagione, vincendo l’ultima gara all’Estoril e ottenendo più punti di tutti nelle ultime nove gare. Anche Go Eleven è stato protagonista di un grande 2020. Penso che ci siano tutte le carte in regola per una partnership vincente. Sono molto carico, specialmente perché avevo un feeling eccezionale con la moto nel finale di stagione, e questo potrebbe essere anche un punto di partenza nei primi test, il prossimo anno. Quindi, grazie al Team Go Eleven per la fiducia e grazie a tutti coloro che hanno reso possibile questa partnership, dandoci la possibilità di vincere il prossimo anno: Ducati, Aruba e Feel Racing. Grazie a tutte le persone coinvolte, non vedo l’ora di iniziare!"

Ramello Elia
 

 

Nuove strade dopo la Dcorsa (2015)

Ebbene si.............dopo dodici anni dalla creazione della Dcorsa, la mia strada si è separata da quella che

è stata per me come una figlia.

 

Cresciuta pian piano con la fatica mia, del mio vecchio socio Aldo Fei, e dei collaboratori che abbiamo

avuto, siamo riusciti a renderla un punto di riferimento per le sospensioni di privati e piloti in italia e a

livello internazionale.

 

Gli impegni in pista però erano sempre più e, sinceramente, anche la soddisfazione nei campionati italiani

e nei campionati del mondo.

 

Così è venuta la scelta di volermi sviluppare ancora più nelle corse, in quel mondo dove il risultato non è

legato solo alla parte tecnica delle sospensioni ma ad un comportamento di precisione e di sicurezza che

bisogna comunicare al pilota, studiare nuove soluzioni, essere veloci sulle decisioni e lucidi.

Il nuovo impegno di capotecnico ha fatto si' che tutti i giorni mi trovo ad imparare nuove cose.

Un compito di estrema importanza per i risultati finali, di duro lavoro a casa ed in pista, che altrimenti non

avrei potuto svolgere ed evolvere.

 

Alla Dcorsa troppe cose erano cambiate negli ultimi anni, per me non era più la Dcorsa che avevo

costruito, mi stava stretta, senza possibilità di nuovi orizzonti a me indispensabili per avere voglia di fare

e quella creatività che mi fa fare la differenza e che ho avuto in passato.

 

Cosi ho fatto la scelta di lasciare............

 

Io, quindi, non sono più presente alla Dcorsa dal 1° gennaio 2015 e visto alcune spiacevoli telefonate voglio comunicare e rendere presente che, tutti i lavori effettuati in negozio da quella data ad oggi non sono più eseguiti da me e non ne sono più responsabile.

 

Con questa spero di togliere ogni dubbio....

 

Al momento mi sto dedicando molto allo sviluppo sulle sospensioni, allo studio di software di telaio, sto

collaborando direttamente con aziende produttrici del settore.

 

Sono dipendente del Team Kawasaki Go Eleven nel mondiale supersport e superbike, quindi se avete domande e informazioni da chiedere lavori di revisione, modifiche, montaggio e sviluppo sospensioni, sono comunque disponibile.

 

 

 

 

Corsi sospensioni

 

Sono corsi sospensioni molto pratici, dove tutti i partecipanti toccano con mano e si esercitano, ben diversi dai semplici corsi conosciuti, svolti con 20 persone che sanno su una sedia. Viene svolto direttamente al banco in officina con 5-7 persone al massimo  e durante la pratica viene spiegata nei minimi particolari tutta la teoria. Ormai nel corso degli anni sono stati centinaia i partecipanti soddisfatti e che tornano a farlo a distanza di anni, clienti di vari forum come Gsx-r.it, Fazer italia, Triumph che passione, oppure piloti che vogliono sapere di più su quello che succede sulla propria moto, e meccanici che hanno voluto cominciare a laorare nella propria officina durante le giornate lavorative offrendo un servizio di qualità

 

Corso Base:

  • smontaggio e rimontaggio della forcella
  • spiegazione di tutte le parti che la compongono, vari tipi di boccole, vari tipi di cartuccia, pistoni e concetti di funzionamento
  • forcelle rovesciate, tradizionali, big piston e forcelle in pressione
  • tipologie di molle
  • tipi di paraolii
  • spilli di regolazione
  • ammortizzatori posteriori tradizionali e a bassa pressione
  • parti da cui sono composti
  • veoce spiegazione sul funzionamento
  • regolazione delle forcelle
  • varie differenze tra compressione, estensione e precarico molla
  • prendere mano nel sentire il movimento della forcella
  • misurazione della moto
  • prendere mano a sentire il movimento della forcella e dell'ammortizzatore posteriore modificando varie regolazioni

 

Corso Avanzato con Simone Corsini e Alessandro Torcolacci:

  • spiegazione della posizione di guida e delle fasi di guida, rettilineo, staccata, inserimento in curva, percorrenza, apertura di gas, cambi di direzione, regolazione
  • regolazioni da poter effettuare nelle varie fasi e comportamenti della moto
  • tipologie di gomme, pressioni e usure
  • continuare a prendere mano nel sentire il movimento della forcella e dell'ammortizzatore sullla moto

 

chi vuole venire con la sua moto è ben accetto, coi facciamo l'analisi e la spiegazione singolarmente

 

se qualcuno fosse interessato a fare il corso approfondendo l'ammortizzatore, possiamo vedere di fare una data apposita

 

Queste sono le indicazioni dei prezzi:

 

  1. Corso Base svolto al sabato + pranzo 130 €, viene svolto di sabato
  2. Corso Avanzato svolto alla domenica + pranzo 130 € viene svolto nella giornata di domenica
  3. Corso Base + Avanzato + 2 pranzi 240 € e viene svolto sabato e domenica.

 

Massimo posti disponibili base: 6
Massimo posti disponibili avanzato: 6

 

 

Orario corsi: 9.00-13.00 e 14.30-18.30

 

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